Да,возможна!!!В Молдове в городе Бельцы http://transport-ks.narod.ru/photo/phot … o-bl01.htm
Фото № 150 и 151

Отредактировано АлекSандр (17-05-2009 23:45:27)

А во 2-м депо берегут? И вообще зачем обрезать было Т-1? Может я чего и не допонимаю, но сегодня провёл небольшое обобщение материала и сделал вывод:

Модель:

ЗиУ-682 имеет один ТД мощностью 110 кВт
ЗиУ-683 имеет один ТД мощностью 170 кВт
ЮМЗ-Т2 имеет один ТД мощностью 130 КВт
ЮМЗ-Т1 имеет два ТД мощностью каждый по 130 кВт

Интересно можно было бы в ЮМЗ-Т1 удалить один ТД (с прицепа) и эксплуатировать его с одним ТД, но только на равнинной местности, без подъёмов и не обрезать прицеп? Ведь ЗиУ-683 имеет один двигатель мощностью 170 кВт против 130 кВт на ЮМЗ разница в 40 кВт. Или заменить двигатель на ЮМЗ на более мощный (например 170 кВт)?

Сегодня на Пл.Октябрьской в 11:58 на обкатке видел новый ЮМЗ Т2!!!!!!!!!

А для кого он предназначается известно?

Похоже что он

Чего это в Конотопе стоит?! Бегает себе,правда с пантом от КТМ-5. А из 7 Е-186 кое-как бегают только 2.

Да, троллейбусы ЮМЗ Т2 и Т1 действительно устарели, тем более что прототипом их производства был ещё Киев-11 и 11у. Но это не говорит о том что необходио прекращать их производство. Троллейбус имеет массу преимуществ в сравнении с другими модификациями. Я думаю что необходимо усовершенствовать их внешний вид, т.к. снаружи они смотрятся очень громоздкими и действительно проигрывают современным моделям, ну и наверное ряд деталей и устройств которые не каждому любителю ГЭТа известны. Тем более, если говорить о низкопольниках, то не во всём они удобны для пассажиров. Да, при входе ступеней меньше, но в самом салоне многие сиденья, из-за низкого пола, расположены на возвышениях и на них тоже необходимо карапкаться. Тем более не стоит забывать и тот факт, что не каждому городу, например Горловке, Доброполью или тому же Углегорску, по карману купить низкопольник, а если учесть какие дороги в этих городах то не каждый низкопольник способен по ним ездить и долго там не продержиться. По этому Т2 очень даже нужны на мой взгляд.

Отредактировано Chip (10-07-2009 21:53:03)

К1М8 - уже нет?  жаль 
нет низкопольники удобнее тем что им нужно меньше времени на остановку, а вбиратся на седенья можно и по ходу движения.
я думаю что ЮМЗ может разработать машину, но е186 в серию не пошел, хотя ЛАЗ смог собрать машину (пусть и с откатом в киевским властям), сейчас богдан что-то пытается, и тем немение они находят клиентов,
для мелких дородов можно продолжать выпускать и Т2.
по трамваям у юмз нет конкурентов, потому и  цену гнет, да и власть у нас не трамвайная
вот многие города и покупают б/у из Европы         

где-то читал про проэкты низкопольников (трамов) от ЮМЗ, кто-то может что-то сказать ?

Отредактировано nikooolay (11-07-2009 20:10:00)